La RM V550GO! combina el concepto de trituración VORTEX con las acreditadas ventajas del concepto GO! de RM para lograr un grado de reducción inigualable y la máxima flexibilidad. Si se completa con equipos auxiliares RM, tales como la criba compacta RM CS4800, se obtiene un equipo productor de arena y grava completamente móvil.

Su sofisticada tecnología de trituración le permite procesar incluso grandes fragmentos de forma eficiente, evitando un paso de trituración. El material de rechazo y otros residuos se transforman en grano final en un sólo paso. Combinándola con la criba de cubierta de malla y la criba compacta CS4800, se pueden producir tres tamaños de grano.

Datos técnicos

RM V550GO! – trituradora móvil de rotor


Capacidad Hasta 200 t/h dependiendo del material
Abertura de entrada 950 x 480 mm
Unidad trituradora Trituradora con 2+2 ó 4 martillos, velocidad del rotor de 39,5–48 m/s ajustable
Unidad de accionamiento Motor diésel John Deere, 6 cilindros, 280 kW
a 2.000 rpm
Peso 33.000 kg

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Opcionales

Sistema de reducción de polvo en cinta de descarga

El empleo del sistema de reducción de polvo reduce la emisión de éste y consigue así una mayor aceptación de la trituradora móvil en zonas residenciales.

Torre de iluminación

Con la iluminación extra que le proporciona la torre, tendrá luz suficiente para trabajar con seguridad incluso en las horas de poca luz.

Sistema de llenado de combustible integrado

Gracias a la bomba integrada de llenado de combustible, completa con tubo, sensor de llenado y parada automática, no hacen falta bombas externas ni surtidores para repostar.

Informes de aplicación

Gran demanda de arenilla y gravilla

Ya hace 40 años que la empresa suiza Mühlebach AG se dedica con éxito al reciclaje móvil de grava. Como pioneros en este segmento, exigen máquinas con tecnología punta. Ahora acaban de ampliar su parque de máquinas con una RM V550GO! para cubrir la demanda de arenilla y gravilla.

Triturar caliza para prestigioso proyecto ferroviario

La RM V550GO! participa en las obras de la nueva línea férrea de alta velocidad Stuttgart – Ulm. Su cometido es la trituración de caliza. En sólo un paso de trabajo produce grano de 0-56 mm a partir del material excavado para el tunel. Con ello se evita el transporte por camiones de dicho material.